Richard's profile非著名法语翻译 Richard ZhongPhotosBlogListsMore  |  Tools Help |
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July 30 生物伦理学的图书馆学分类本来写了个标题叫“生物伦理学的分类”，后来觉得不妥，好象自己是这方面的专家，要给人家分分类似的，其实不然。我讲的分类是比较低级的和比较机械的。
最近因为工作原因，需要学习一些生物伦理学的知识，这也是最近世界上关注的问题，布什总统否决了国会众参两院通过的允许更大范围地克隆人体器官的法案，而欧洲却几乎同时批准了这样的法案，于是在世界上引起了广泛的生物伦理学争论。
从这个学科的名字就可以看出，这是一门边缘学科，甚至还有人建议改名为生物医学论理学，这样主学科就更多了。在网上书店搜索，发现生物伦理确实是一个很新的概念，至少在中国是这样。因为讲生物伦理的书居然只有一本，而且是一本普及性的讲座式的读物。不过，对我这种外行来说，这样一种书就足够了。
位于西单的北京图书大厦号称是北京最大的书店（之一），也是我经常光顾的地方，所以对那里的图书布局了如指掌（一层和三层)。我知道论理学的书架就在一层，于是直奔那里，找了三遍，没有这本书，心里比较忐忑，因为在网上得知，这书是2004年1月出版的，也许因为图书大厦图书周转率高，早就下架了，如果在网上买，至少要等24小时以上，时不我待呀。
不过图书大厦有图书查询机，有专人负责查某书有无，以及位置，哪里天天排大队，可见图书大厦的图书分类和布局不甚合理。轮到我了，告诉他书名，电脑转了3秒钟左右，查到了。查询员告诉我在四楼农业部，我一愣……农业部，你确定？恩，确定。
到了四楼农业部，果然，生物学被归入农业部管，这个比较奇怪，生物学和农业尽管是有很大关系吧，但是也不是从属关系呀。不过把生物伦理分到生物学里倒是还说的过去，至少里面有生物二字呀。不过，我还是认为，生物伦理还是应该归入伦理学中，因为它毕竟是研究生物、基因、克隆等新技术发现与研究的过程中的伦理学问题，主要还是论理学问题，所以，放在一楼比较合适。
好在全国目前只有这一本讲生物伦理的书，姑且就先放在农业部吧。 July 23 爱你像北京的900万辆自行车现在外国新出了一首流行歌曲，一个小姑娘唱得，说她对男友的爱就像北京的900万辆自行车。歌曲的名字和国别却都忘了。
北京其实没有那么多自行车了现在。前几年统计的是700万辆，现在估计更少了。从我自己的经历总结了几条自行车减少的原因：一、空气污染严重。我还记得2003年时，在北京骑20分钟车，白衬衫上就会有黑印儿了。二、不好存车。我曾经有两辆自行车，一辆存在长椿街地铁站，一辆存在雍和宫地铁站。过夜一般6毛钱，后来长到8毛了，有时回去晚了，还就没有地方了，得跟看车的大妈死说活说，偶尔还要贿赂一下，才能给个地方停车。三、丢失率高。这个估计很多人都有惨痛的记忆。四、私家车和公交车分流了很多骑车人。五、搬到近郊居住的人越来越多，骑车进城越发不方便，所以城里的骑车人和自行车都少了。
le Petit Robert 2007J'ai acheté un Petit Robert 2007 dans la librairie française au sein du centre culturelle française. C'est sans aucun doute la version la plus récente de ce fameux dico. Le Petit Larousse a aussi sa version 2007, mais on ne trouve pas encore dans la dite librairie. July 22 米其林欧洲经典游米其林不仅做轮胎，还作旅游手册，很多人都不知道这一点。最近，米其林旅游手册的中文版面世了，名字就叫《欧洲经典游》，介绍了欧洲主要国家的主要城市的主要经典景点（这句话挺绕）。
July 13 郭德刚早期的录象郭德刚出版的DVD中，有一种是郭德刚早期的录象，好象是从电视里录下来的节目，当时那个节目还把他称为新秀。那时他不是留板寸，而是中分，和我现在的发型差不多。
和他合作的是个叫王月波的胖哥哥，比郭德刚要高半头左右。
录象里的相声大部分也都是现在他常说的传统相声。但是，那时的效果明显和现在的不同，没有现在的纲哥这么可爱。
原因有三：
1、那时的郭德刚初出茅庐，脸上还带着稚气，包袱有时斗的也不自然。
2、那时和他搭档的王月波没有现在的于谦肚子里东西多，捧哏不自然，两个人有对词表演的嫌疑。但是现在于谦和纲哥的配合比较默契，很多现挂的对白反而是最可乐的地方。
3、那个录象中没有观众，完全是为了录象而录象的。郭德刚的相声如果不与观众互动，就要打五折，正如他自己所说，观众是衣食父母。录象中如果没有观众，就完全没有那种气氛了。 July 01 上海的哥赚钱多的几个理由在上海出差，狂打车。上海出租绝大多数是桑塔那，这车可没有北京的现代舒服，减震一般很差，空调好的也不多，坐进去很低，呼吸和上下车都有困难(对于我这样的胖子来说）。所以，6月29日从市区到机场，看到一辆挂着沪字牌的北京现代空车，毫不犹豫的拦下，上车和司机聊了起来。
一开始当然是要问他，在上海怎么会有现代车做出租，司机说这车是他自己买的，是司机自己买车，挂靠在出租公司里的。这在北京似乎是不可以的。所以上海个体的哥每月交少量的管理费就可以和正规出租车一样合法经营，这保证了他们收入的提高，也方便了各类出租车的管理，治理的黑车的行政成本也因此降低。
上海的哥收入多的另一个原因是上海的私车没有北京多，上海至今还在搞车牌拍卖，购买私车的成本较高，加之上海市民收入颇丰，所以打车的市民很多。
第三个原因是上海的出租车总量比北京的少。司机问我，北京有7万辆出租车，有那么多人做吗？我说北京还有7万辆黑车呢，僧多粥少。上海似乎没有北京的出租车多。
第四个原始是上海很少像北京这样全面堵车，一般是隧道和过江大桥附近才会拥挤。这样人们有乘坐出租车的动力，快捷方便。而北京在高峰时候，公交或者骑车比坐出租可能要快，还不计时收费，人们自然不会在高峰时间为堵车买单。
超升——4折机票坐头等舱的故事这是6月25日的故事。一位法国客户请我去上海给他做翻译，机票住宿他全部负担。为了给他省钱，我特意买了4折优惠机票，连税全价才560元，东航25日晚6点的。打个车5点差一刻到机场。 到东航值机柜台，小姐特别热情，满脸堆笑，说先生我们荣幸的告诉您您此次可以乘坐头等舱前往上海，我挺高兴，我是个胖子，坐经济舱挺受罪的，以前只听说过这种升舱的美事儿，没想到今天落到我的头上了。到换头等舱的柜台，换了登机牌，发现航班号不是我的那班，而是5点钟就走的那班，我还怯生生地问，这班不是已经走了吗，小姐再次满脸堆笑，这是目前预计走得时间最早地航班了，起飞时间还没有定呢。原来如此。后来她又加了一句，我险些晕菜：飞机在上海还没起飞呢！ 看在头等舱地份儿上，我忍！！其实是航空公司把后面几班的旅客都集中到前面的航班中去，这样后面太晚的航班就可以取消了。 找个机场餐厅，先吃个饭再说。因为习惯了国内航班地误点恶习，准备还是比较充分地，MP3，各种打发时光的书籍、手提电脑什么的，换着玩儿，等了三个小时后，传来了消息，上海那边放行了，飞机俩小时后抵京，休息一个小时起飞去上海。行，尽管还要等至少5个小时才到上海，起码有盼头了，而后面很多航班都取消了。 对于误点的理由，机场给的理由是上海方面流量控制，好象上海在下大暴雨。这种情况这个季节经常发生，比如我6月29号回来时，北京下大暴雨，凌晨1点多才让飞，这事另外撰文介绍。但是也有人为误点的时候，比如六国首脑会议，为了给各国首脑的专机让路，有N个航班延误了半天以上。 消磨过这段时光，等来了登机时刻，进得头等舱，座位要比经济舱宽不少，单人沙发的样子，扶手很宽，不会和旁边的人争夺扶手。每人面前一个电视，可以自己选择看什么片子，有香港、大陆电影和美国大片等选项。空乘人员先给每个客人上一个热毛巾，擦手擦脸，然后马上就上茶上水。然后是每人发一双一次性拖鞋。用餐时是西餐式的，一道一道吃，有两种选择，每人发个桌布和餐巾。吃饱了就睡，座椅基本可以放平，有30度左右的坡度。平趟还可以，喜欢侧卧睡觉的人可能也不觉得有多舒服。 没有一会就到上海了，因为离舱门近，所以就获得了优先下飞机的权利。 升舱的客人和正经的买头等舱的客人在登机前还是略有区别的。头等舱的登机牌一般是红色的，但是我的上面被半票小姐写上了“超升”二字，意思好像是超时等待而升舱。到了东航的头等舱休息室，我想进去试试，被看门的小姐拦住检查登机牌，然后她客气的说：您是超升的，不能在这里休息。我是中国第一批独生子，30多岁了，反而成了“超生”了，爆笑。后来还是灰溜溜的回到我本该去的地方了。 |
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